停机坪上的三个小时太长所以说商务旅行协会2009年9月12日

时间:2019-01-06 03:16:00166网络整理admin

<p>乘客倡导组织的压力不断增加,已经促使国会采取行动,这些组织已经稳步招募旅游业组织参与其事业</p><p> 7月,美国旅行社协会签署了改革计划</p><p>上个月,全国商务旅行协会改变了立场并宣布支持更严格的监管</p><p>本周,代表公司旅行部门的商务旅行联盟也在战斗中转变了立场并宣布支持新规则</p><p>升级您的收件箱并获取我们的每日调度和编辑推荐</p><p>商务旅行联盟的转变发生在该组织对649个旅行部门,经理和个人商务旅行者进行调查之后,并发现大量支持让乘客可以选择从停机坪上停靠超过3小时的飞机下机</p><p>格列佛很惊讶BTC需要进行一项调查,发现没有人喜欢坐在停机坪上三个小时</p><p>不过,看到倡导组织试图弄清楚他们的选民的实际想法是很好的</p><p>因此,如果有新的乘客权利法,它实际上会是什么样子</p><p>今年颁布的任何乘客权利法案都可能成为美国联邦航空管理局重新授权法案的一部分</p><p>参议院的该法案草案包括对停机坪延误提议的三小时限制</p><p>众议院的版本没有</p><p>直到最近,传统观点认为众议院法案更有可能在和解中幸存下来</p><p>就在乘客从休斯顿飞往明尼阿波利斯的ExpressJet航班上个月在明尼苏达州罗切斯特机场的停机坪上停留了七个小时之前</p><p>格列佛预测,崩溃将成为乘客权利法案的转折点,而且似乎就是这样</p><p>一位代表告诉基普林格斯说:“罗切斯特事件肯定是催化剂,”对于全国商务旅行协会的转变</p><p>代表大型航空公司并反对停机坪延误上限的航空运输协会发言人伊丽莎白梅里达告诉洛杉矶时报,罗切斯特事件是“不幸的”</p><p>当然是这样的:对于飞机上的人和航空公司反对停机坪上限</p><p>但对于一个强硬的乘客权利法案的支持者来说,罗切斯特事件似乎只是他们事业所需要的推动力</p><p>当法律在今年晚些时候通过时,很可能包括参议院法案的三小时限制</p><p> (照片来源: